Llave de esquina: no empalme accesorios eléctricos sin un plan

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Ruedas

Brian Turner

Las reparaciones eléctricas nunca son divertidas, entonces, ¿por qué tanta gente piensa que los complementos de bricolaje serán fáciles?

Un arnés de cableado es a menudo el primer componente instalado en el chasis desnudo de un vehículo en la fábrica, por lo que estos diagnósticos y arreglos complicados a menudo requieren que los técnicos de bricolaje o de taller eliminen muchos componentes complicados para acceder incluso a los arneses y conectores.

Aún más complicado, aquellos con las yemas de los dedos encallecidas sabrán que muchas partes clave contienen pines de cableado pequeños y densamente empaquetados en lugares difíciles de alcanzar.

Por supuesto, los inviernos canadienses causan estragos especiales en estos sistemas con la corrosión, lo que agrava la facilidad con la que se pueden interrumpir las señales de bajo voltaje en muchos de estos cables.

Aún así, los problemas de cableado aún peores pueden enredar la capacidad de conducción de un automóvil cuando alguien intenta conectar un accesorio eléctrico sin un conocimiento completo de los circuitos a los que se están conectando y los resultados de agregar carga eléctrica a sistemas tan sensibles. Peor aún, muchos de estos líos se crean sin tener en cuenta la protección y seguridad del cableado adicional recién instalado; algunas personas realmente piensan que, mientras todo esté bajo el capó, todo está bien.

En muchos motores modernos de automóviles de pasajeros y camiones ligeros con inyección de combustible, agregar tan solo una gota de soldadura eléctrica puede aumentar la resistencia de un circuito lo suficiente como para alterar su señal. Si una computadora del motor, por ejemplo, espera una señal de entre 0,1 y 1,0 voltios, cualquier resistencia adicional puede hacer que la señal se salga del rango, lo que hace que parpadee una luz de control del motor. Los conectores de cable de empalme rápido pueden hacer lo mismo, sin mencionar que dejan el cable desnudo expuesto a los elementos.

La mejor manera de identificar fuentes seguras para obtener energía y tierra es con el diagrama de cableado del fabricante de automóviles. Pocos de estos están disponibles en forma impresa, pero un departamento de servicio o repuestos de un concesionario cooperativo podría brindarle acceso a las páginas impresas apropiadas.

Si leer diagramas de cableado no es su fuerte, intente preguntar amablemente (con algunos sobornos recién horneados); un técnico de taller bien informado podría darse cuenta de que unos minutos de asesoramiento podrían ahorrarles el poco envidiable trabajo de diagnosticar y reparar su desorden más adelante. Por supuesto, los accesorios de fabricantes acreditados deben incluir instrucciones y guías para guiarlo en la dirección correcta antes de que los cortadores de alambre y los soldadores lleguen al banco.

Si superó las probabilidades e instaló con éxito su complemento sin luces de control del motor u otros problemas eléctricos, no olvide proteger ese nuevo cableado. La cinta aislante no sustituye a la grasa dieléctrica ni al termorretráctil resistente al agua para evitar que la humedad entre en las conexiones.

Si es posible, use el blindaje de telar de alambre de fábrica para enrutar sus nuevos cables. Estos casi siempre se dividen a lo largo del costado, lo que facilita la colocación de los cables. Aparte de hacer un trabajo limpio, estos conductos pueden reducir el riesgo de daños en los cables por vibraciones o rozaduras contra las piezas móviles. Si no hay cubiertas protectoras de telares en el área por la que deben navegar sus nuevos arneses, están disponibles en varios diámetros en cualquier tienda de autopartes, y por una fracción del costo de reparar los daños en el futuro.